Titaanisulamite lihvimistehnoloogia: omadused, väljakutsed ja lahendused

Titaanisulamid on tüüpilised raskesti{0}}töötletavad-materjalid. Nende ainulaadsed füüsikalised, keemilised ja mehaanilised omadused põhjustavad lihvimisel kergesti mitmeid probleeme, nagu rataste koormamine ja ummistumine, tooriku pinna põlemine, töötlemise täpsuse hälve ja liigne jääkpinge, mis piiravad tõsiselt töötlemise tõhusust ja lõpptoote kvaliteeti.

 

 

1. Mehaanilised omadused

Titaanisulamid säilitavad kõrge kõvaduse nii normaalsel kui ka kõrgendatud temperatuuril, mille tulemuseks on tavalise terasega võrreldes suurem lihvimiskoormus. Nende elastsusmoodul on vaid poole väiksem terasest, mis põhjustab ebapiisava jäikuse. Õhukeseseinalised ja õhukesed toorikud kipuvad lihvimise ajal tagasi põrkuma ja vibreerima, põhjustades mõõtmevigu ja pinna lainelisust. Materjalil on märkimisväärne töökõvenemine, moodustades karastatud pinnakihi, mis kiirendab rataste kulumist ja tekitab mikropragusid, vähendades komponentide väsimist.

 

2. Soojusomadused

Titaanisulamitel on halb soojusjuhtivus, mis muudab lihvimissoojuse hajutamise raskeks. Üle 90% soojusest koguneb tooriku pinnale, hetkeline lihvimistemperatuur ületab 1500 kraadi. See käivitab kergesti lihvimispõletuse, metallograafilise transformatsiooni ja liigse tõmbejääkpinge.

 

3. Keemilised omadused

Titaanisulamid on toatemperatuuril keemiliselt stabiilsed, kuid nende keemiline aktiivsus tõuseb kõrgel lihvimistemperatuuril järsult. Need reageerivad kergesti abrasiivsete rataste materjalidega, põhjustades rataste koormamist, ummistumist ja abrasiivsete terade nürimist, luues nõiaringi. Samal ajal tekitavad reaktsioonid õhus oleva hapniku ja lämmastikuga rabedad oksiidi- ja nitriidikihid, mis halvendavad tooriku pinna terviklikkust.

 

 

1. Aldis pinnapõletustele ja mikrodefektidele

Kontsentreeritud lihvimiskuumus kutsub kergesti esile pinnapõletuse, oksüdatsiooni ja metallograafilised muutused, jättes kõrbemisjälgi. Kõrge temperatuuri ja lihvimisjõu koosmõjul tekivad pinnal mikropraod, mis halvendavad osade väsimust ja korrosioonikindlust, mis võib viia täppislennunduse ja meditsiinikomponentide lammutamiseni.

 

2. Ratta kiire kulumine ja halb töötlusstabiilsus

Titaanisulamid kipuvad kleepuma abrasiividele, mille tulemuseks on rataste ummistus ja terade tuhmumine. Lihvketaste kulumismäär on 3–5 korda suurem kui tavalisel terasel, mis nõuab sagedast töötlemist. Kõikuvad töötingimused põhjustavad vibratsiooni ja ebastabiilseid lihvimisjõude, mis halvendavad mõõtmete täpsust ja pinna kvaliteeti, suurendades samal ajal kulu- ja hoolduskulusid.

 

3. Liigne jääkpinge ja tooriku deformatsioon

Plastiline deformatsioon ja temperatuurierinevused peenestamisel põhjustavad pinnakihis tõmbejääkpinget, hõlbustades mikropragude levimist. Õhukese-seinaga erikujulised ülitäpsed toorikud- on vastuvõtlikud kõverdumisele, mis seab ohtu montaaži täpsuse ja hoolduse töökindluse.

 

4. Keeruline kiibi eemaldamine, kvaliteedi ja tõhususe vastuolu

Peenlihvimislaastud kleepuvad kergesti ja kogunevad, raskendades hõõrdumist ja pinnakahjustusi. Töötlemisparameetrite vähendamine defektide kontrollimiseks vähendab järsult töötlemise efektiivsust, luues loomuliku töötlemise kompromissi{1}}.

 

 

1. Valige Sobivad abrasiivtööriistad, et vähendada nakkumist ja kulumist

Asendage tavalised vaiguga{0}}lihvitud korundlihvkettad. Eelistage klaasistatud silikoonkarbiidist rattaid või CBN-rattaid. Esimesed pakuvad suurt poorsust, suurepärast iseteritumist-ja tugevat nakkumisvastast-võimet; viimased pakuvad suurepärast kulumiskindlust ja stabiilset täpsust, mis sobivad suure täpsusega{5}}masstootmiseks. Sobitage tera suurused vastavalt tööprotseduuridele: jämedad terad töötlemata töötlemiseks, et hõlbustada laastude eemaldamist, ja peenterad viimistlustöötluseks, et parandada pinna kvaliteeti.

 

2. Kvaliteedi ja tõhususe tasakaalustamiseks optimeerige jahvatusparameetreid

Võtke kasutusele strateegia "madal perifeerne kiirus, väike lõikesügavus ja mõõdukas etteandekiirus": ratta perifeerne kiirus 20 m/s või sellega võrdne, üks lõikesügavus 0,02 mm või väiksem, ettenihke kiirus vahemikus 12–16 m/min. Kasutage kihilist mitmekäigulist lihvimist, et hajutada lihvimissoojust ning leevendada töökõvenemist ja jääkpinget.

 

3. Lihvimissoojuse hajutamiseks täiustage jahutust ja määrimist

Loobuge töötlemata jahutusmeetoditest. Rakendage jahvatusala ja laastude loputamiseks kõrgrõhu{1}}jahutust. Soodustab madalal-temperatuuril jahutamist ja minimaalse koguse määrimist (MQL). Vedela lämmastikuga jahutamist saab kasutada ülitäpseks{5}töötluseks, et vältida põlemist ja parandada pinnapinge jaotust.

 

4. Töötlemise piirangute murdmiseks kasutage komposiitmaterjalide töötlemisprotsesse

Ultraheli{0}}lihvimine tugineb kõrge-sagedusega vibratsioonile, et vähendada lihvimisjõudu, leevendada kuumuse akumuleerumist ja laastude nakkumist. Plasma modifitseerimiseel{3}}lihvimine pehmendab pinnakihti eelnevalt, et vähendada lõikekoormust ja rataste kulumist, mis on ideaalne suure-tugevate konstruktsioonikomponentide masstootmiseks.

 

5. Täielik-Protsessi juhtimine deformatsiooni ja jääkstressi mahasurumiseks

• Enne töötlemist eemaldage esialgne jääkpinge vananemistöötlusega;
• Kasutage töötlemise ajal sümmeetrilist segmenteeritud lihvimist ja vibratsiooni{0}summutamist, et vältida vibratsiooni ja pingete kontsentreerumist;
• Pärast lihvimist vähendage pingeid madalal{0}}temperatuuril, millele järgneb pinna- ja pingekontroll;
• Riietage lihvkettaid regulaarselt, et vältida osade hilisemat deformatsiooni ja rikkeid.

 

Ruihang kui titaantoodete otsene tootja tarnib teie täppiskomponentide tootmiseks optimaalse kvaliteediga toorainet. Kui teil on ostuvajadusi, võtke meiega julgelt ühendust e-posti teel:Sam.Rui@bjrh-titanium.com